电动车的电池不耐用?“戒掉”3种最伤电池的充电方式最多用2年
来源:小九体育直播 发布时间:2023-12-05 21:25:21现如今,老百姓的生活水平得到了很大的提升,而且是生活的方方面面都体现了变化,比如我们的出行方式上,我小时候若不是太远的距离,大多数都是选择自行车代步,而仅仅几十年,现在自行车慢慢的变成了学生或一些骑行爱好者的专属交通工具。
有人说汽车现在是自行车的替代品,但是小行家并不同意这样的观点,自行车之所以如此普及,是因为自行车受众广、门槛低,汽车虽然现在价格上越来越低,但是18岁以下的未成年,以及大部分的老年人都不在汽车的受众范围内,我觉得电动车才是属于老百姓的交通工具。
电动车虽然舒适性、速度等每个方面都不及汽车,但是电动车的低门槛,受众广让它慢慢的变成了老百姓重要的交通工具之一,而对于电动车以“电”为动力的车型,它其实也并不是最为完美,最让人苦恼的就是电池问题。
电池对于以电为动力的电动车,是最重要的核心零部件,也是电动车中成本最高的交通工具,电池的价格占了电动车的三分之一左右,这样重要的零部件,今天小行家就和大家伙儿一起来分享,电动车电池那些事。
很多人都直呼自己的电池不耐用,但是问电池用了多久了,回答用了三年,让修车师傅都很无语,那么电池耐不耐用到底是怎样的标准呢?
现在各大电池品牌对于电池质保标准不一,很常见的是6个月到12个月之间,很多品牌给出的质保是是在电池出厂7个月内,如果电池容量低于了60%,可以不要钱换新电池,如果大于7个月但是小于12个月低于60%容量,可以换维护电池或周转电池。
而按照报废标准,电池只要不低于50%的容量,都可以正常使用,比如购买续航50公里电池,续航只要不小于25公里都能接着使用,所以如果电池用得好,那么电池使用寿命基本上能够达到3年左右。
很多人或许觉得,以前的电池质保都能一两年,现在的电池怎么才敢保半年一年的时间,这主要是现在的电池已经“偷工减料”,当然,这是在法律允许并且提倡的情况下做的“减料”行为。
已经的电池中很有重要是金属元素“镉”,这个金属能大大的提升电池的性能和常规使用的寿命,但是,这种金属具有很大的环境污染,如今在环保部门的要求下,现在各大品牌都实施了铅酸电池“无镉化”所以电池使用寿命上快速缩短,才出现很多车主一年电池就不行的情况。避免
那么在电池使用寿命客观存在下降的情况下,如何尽量让电池使用寿命多用2年,达到3年或更多呢,小行家认为,要学会“戒掉”这些不良的充电方式,可以有明显效果地提升电池寿命。
第1种:用完就冲、冲完就用,坦白说,很多人电池出现一些明显的异常问题,都是和这个坏习惯有关系,不少人骑完电动车马上就给电池充电,或者需要用车的时候马路拔掉电动车就出门,这样的方式都极为伤害电动车电池,因为无论是骑行还是充电的时候,电池都是在高温状态,如果两个高温叠加就会导致快速失水,从而让电池报废。
第2种:高电压充电器给低电压电池充电,有的人家中不止一个充电器,而充电器长得又差不多,就非常容易造成出现混用的状况,当高电压输出给低电压的电池,比如充电是72V电压,电池是48V电压,这样就会导致电池受不了大电压,不仅容易报废,还存在自燃的风险。
第3种:电动车随用随充,很多人在使用电动车的时候,只要用了一次就习惯给电动车充电,根本不看电池的余电,可能余电40%也充电,余电20%也充电,这样就会造成电池中出现积压电压,因此导致铅酸电池最为核心的铅板出现结晶,导致影响寿命。
小行家的建议:电动车电池虽然并不算太贵,但是总是更换电池不仅多花钱,而且非原装电池对电机、控制器可能也会有影响,所以我们尽量养成一些良好的充电方式,让电池尽可能用更久一些,而且如果在质保期内,需要质保的时候拒绝更换周转电池或维护电池,这些电池的寿命、性能和全新电池相比差了很多,哪怕加点钱也要更换全新电池。
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