新能源汽车安全测试包含哪些
来源:小九体育直播 发布时间:2024-04-06 10:42:33比亚迪涉足新能源汽车领域较早,从2003年收购秦川汽车开始做电动汽车的研发工作,在国家政策和市场的双重驱动下,新能源汽车得到加快速度进行发展,比亚迪作为“电池大户”,在新能源汽车市场一马当先,连续多年获得新能源汽车销量排行榜冠军。相较于传统燃油汽车,新能源汽车动力强、噪音小、零排放、使用成本低等优点使得使用者真实的体验得到提升,但是新能源汽车在开发或使用的过程中,存在的一些安全问题,严重影响了消费者的信心及整个行业的健康发展。
比亚迪一直将新能源汽车的安全测试作为一项重要的工作来开展,目前已建立了一套完整的测试验证体系,涵盖电芯、模组、电池、高压系统和整车等,全方面推进新能源汽车的安全测试,保障新能源汽车的安全运营。安全验证体系包括4个方面:机械安全;电气安全;环境安全;管理安全,以下将进行详细介绍。
机械安全方面,分为电池机械性能(机械冲击、模拟碰撞、挤压、底部球击);整车机械性能(正面刚性碰撞、侧面刚性碰撞、偏置碰撞、侧面柱碰撞);台架耐久测试(高低温振动、四综合耐久、四立柱道路模拟、24通道道路模拟);整车耐久测试(城区工况、山路工况、强化坏路、综合道路工况),在测试标准上,除了参考中国的一些评价类碰撞标准,同时也考虑了全球的评价标准,开发了适应新能源汽车特点的应用场景来验证电池包和电芯的安全。
电气安全方面,分为充电安全(滥用充电、短路保护、漏电保护、插枪禁止行车);驱动安全(主/被动泄放、接触器匹配、碰撞切断高压、接触器烧结检测);电磁兼容性(系统骚扰、系统抗干扰、整车骚扰、整车抗干扰、人体电磁防护等)。
环境安全方面,分为环境适应性(湿热循环、冷热冲击、盐雾循环、整车涉水);热失控测试(电池包针刺、电池包盐水注入、电池包加热测试、整车火烧测试);实际环境路况(整车高原试验、整车高温暴晒试验、低温度的环境适应性、高温环境适应性、高湿环境适应性等)。
电池管理安全方面,分为BMS监测保护(特征监测、采样信号校准、偏离报警、特征偏离保护);电池状态管理(电池状态预估、电池均衡管理、电池容量修正、电池能量管理);整车多级保护(高压互锁、碰撞保护、漏电保护、过/欠电压保护);整车安全预警(整车状态监测、云端数据训练、数据偏离报警、整车安全控制)。目前已构建了七维四层安全矩阵,全方位有效保护电池安全,新能源汽车安全的源头是电芯,电池安全中的电芯部分有必要进行大量的测试去保证安全,比如过放、短路、针刺、过充、炉温、挤压。
比亚迪新能源汽车安全测试能力建设方面,包含外部火烧试验机、挤压试验机、短路试验机、电池包模拟碰撞试验、过充/过放测试、电池包热失控、电池包底部球击试验、电池包跌落试验、整车火烧试验、模拟负载短路试验、整车搁底测试、盐水注入测试(模拟沿海地区车辆电池包密封失效时盐水进入造成的热失控,观察盐水进入电池包时整车热失控的现象和过程,是否有乘员逃生时间,采集热失控时整车信号,为热失控告警信号提供参考和依据)等。
测试是为了能够更好的保证可提供更安全的产品给消费者,但是测试不是万能的,要从源头抓起,特别是随着新能源汽车的爆发期到来,车辆运行区域更广,环境更为复杂,怎样从设计上保证车辆的安全是需要仔细考虑的。经过多年的设计总结,2020年比亚迪打造了跨时代的高安全刀片电池,刀片电池为扁平结构,具有高刚性和高强度的特点。刀片电池采用磷酸铁锂电池,通过试验对比,相较三元锂材料,磷酸铁锂的分解温度更高,放热速率更低,相对放热量低,稳定性也更高、更安全。
刀片电池的模态较高,达到了80Hz以上,高达60g碰撞加速度,相当于45km/h碰撞刚性壁障,可承受的挤压力也很强,达到了100-800kN,最大可承受力为445kN。围绕安全打造的刀片电池,在比亚迪“汉”车型上已经搭载,按照测试体系做了全覆盖测试,市场表现良好。
近日,多家企业发布其2022年前三季度业绩报告(详情可点击:42%实现双增长,19家机器人及人机一体化智能系统上市企业发布三季度财报!),从具体的业绩情况去看,上述多家机器人企业的业绩上涨均与新能源有关,尤其是新能源汽车领域增长带动明显。 据中汽协发布三季度多个方面数据显示,中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆,同比增长超过110%,超越2021年全年销量。同时,新能源动力电池、充电补能以及新能源汽车出口等产业链细致划分领域也呈现蓄力增长态势。 其中,9月份,中国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆,同比分别增长110%和93.9%。2022年1-9月,新能源汽车产销分别完成
国家商务部召开例行发布会,新闻发言人高峰就 新能源汽车 等领域外商投资等相关话题回答了媒体记者的提问。 “商务部将尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施,持续推进该领域的对外开放”,高峰介绍说,“已经有50多个部门和20多个省级政府分别提出了落实的工作规划。商务部已经在8月份将不涉及特别管理措施的 外资 并购由‘逐案审批’改为‘在线备案’。” 近日,国外某主流媒体称,中国计划取消对自贸区里外资电动车业务持股的限制,该政策最快将在明年实施。如果说外媒的自说自话不足为信,那么,商务部的发布会则让这条看似不靠谱的新闻更接近国家政策的真实意图。 政策“组合拳”为外资“松绑” 中国减少对外商投资新能源汽
日媒称,中国有关部门正在研究,延长本应在今年年底到期的 新能源汽车 购置税免征措施实施期限。这一免税措施是助力中国成为全世界最大的新能源汽车市场的重要原因之一,随着优惠时限的延长,该国新能源汽车行业的发展或将进一步加速。 据日本《富士产经商报》12月6日报道,有关人员透露,中国政府计划将包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车在内的新能源汽车10%的购置税免征优惠时限延长到2020年。 报道称,2015年,中国超越美国成为全世界最大的新能源汽车市场。去年,该国新能源汽车销售量同比增长53%,激增至50.07万辆。据中国汽车工业协会的统计,全国现有的新能源汽车保有量已超越100万量,是2015年时的3倍还要多。 报
作者简介:朱晶,北京半导体行业协会 副秘书长;北京国际工程咨询有限公司,高级经济师。 1 / 全球 汽车半导体 产业基本情况 (1)汽车半导体的定义和基础要求 汽车半导体是指用于车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的半导体产品。按照功能种类划分,汽车半导体大概能分为主控 / 计算类芯片、 功率半导体 (含模拟和混合信号 IC)、传感器、无线通信及车载接口类芯片、车用存储器以及其他芯片(如专用 ASSP 等)几大类型,而且随着电气化以及智能化应用的增多,汽车半导体无论是安装的数量还是价值仍在一直增长之中。 大部分汽车半导体需要满足车规级要求,例如: 一是环境上的要求。其中一个重要要求是温度要求,汽车对芯片和元器
比亚迪 、知豆、长城等不少上市车企表示,即使未来取消相关 补贴 ,对公司的影响也不会太大。业内人士称,取消较低续航能力产品的补贴,可能是国家相关方面考虑优先补贴那些技术领先、性能较好的企业,淘汰掉一批性能较差的车。而经过多年培育,优势的 新能源汽车 已经有能力独立奔跑了。 昨日,关于2018年新能源汽车补贴将加速退坡的消息再度甚嚣尘上,其中对新能源汽车续航能力在150公里以下的产品或取消补贴,更是言之凿凿。上证报记者就此传闻向财政部等有关部门求证,截止至发稿时未获回应。有意思的是,不少上市车企在接受记者正常采访时均表示,即使未来取消相关补贴,对公司的影响也不会太大。经过多年培育,优势的新能源汽车已经有能力独立奔跑了。 作为行业龙
动力电池 是发展 新能源汽车 的核心,新能源汽车产业风起云涌的今天,动力电池作为新能源汽车三大核心技术之一,该领域一直是产业链企业的必争之地。 据估计,动力电池行业未来20年市场价值将达到恐怖的2400亿美元,而瞄准着巨大的市场,众多企业不吝投资,目前中国已经确定的便拥有超过140个电池生产商,它们都拼命埋头于扩容增产,以便在这个行业里抢得先机,分掉一杯羹。 众多电池企业生存困难 然而现在绝大多数企业的日子并不好过,未来是否能有发展也并不明朗。受骗补调查、补贴政策调整、新能源汽车推荐目录重审、上游原材料涨价等影响,绝大部分电池企业的动力电池业务在上半年发展受阻,导致动力电池订单和出货量大幅下滑。 原材料价格持续上涨,成本升
2012年是新能源汽车“十城千辆”示范推广工作的最后一年,已进入示范运营的25个城市,都在积极推广新能源汽车的扶持政策,期待在2012年底前交上令人满意的答卷。近日,记者在调查中了解到,不仅试点城市的“力度”正在加大,未来试点城市的范围还将扩大。 赵凤桐表示,北京市正在加紧推进新能源汽车消费补贴细则的落实工作,北京新能源汽车消费补贴细则有望在6月底之前出台。 据悉,到今年底,北京市公共服务领域的新能源汽车总量将达5000辆,其中新增数量近1500辆。不仅如此,政府用公车领域也将考虑采用新能源车。 深圳市节能与新能源汽车领导小组办公室主任陆象桢向记者表示,2012年是示范推广工作的最后一年,根据市政府的统一部
广告摘要声明广告 【文/伍勿武】2022年2月16日,美的工业技术旗下安庆威灵汽车部件有限公司(下称安庆威灵)的新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式在安徽省安庆市举行。安庆市委书记张祥安、美的集团董事长兼总裁方洪波出席并共同启动开工仪式。 安庆威灵是美的集团继投资设立安徽威灵汽车部件有限公司后,再次投资设立的全新战略基地, 该新能源汽车零部件战略新基地项目总投资约110亿元,其中固定资产投资约65亿元 。 据了解,项目规划一期用地458亩,位于安庆市圆梦新区。项目以重点突破核心基础零部件等“四基瓶颈,以建成具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地为目标,主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等品类产品
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