刀片电池系统拆解2:电池管理系统设计
来源:小九体育直播 发布时间:2024-04-08 15:55:05这个电池系统由于长度很长,用了大量的PCB来实现连接的功能(每块CMU有22个采样点,可实现11节电池的采样),由于刀片电池是多节串联,所以使用的CMU是根据总电量和串数进行调节的。
下面有一张图,CMU通过激光焊接的方式固定在了电芯的输出极上面,也达到了把CMU支撑起来的效果。整块板主要包含AFE和菊花链的芯片。在这里最重要的是,比亚迪把均衡电路给干掉了,没有放电电阻、没有控制放电电阻的三极管。只保留输入的滤波电路和通信电路。这个CMU的设计,有几点特殊的地方:
均衡电路的设计似乎也没有电芯温度的采样,只靠AFE的板载温度传感器来替代
备注:这个能大家一起来讨论下,从长期的演进来看,BMS不带均衡可以么?比亚迪在三元版本的产品中还是带着均衡电路的,到了刀片电池的版本
我目前找到的资料显示,刀片电池系统主要分两个版本,分别为3连接器和4连接器。两个版本相同的部分是:CMU通信电路接口、对外通信控制接口、两个继电器控制和电流Shunt的接口三部分。
在之前PHEV的系统版本中,比亚迪做过一个CMU+转接系统+BMU的三层结构,这个胡摇扇兄弟做过一个基础的分析,我直接引用过来。
这个主控芯片采用了相似的MC9S12XET256,包含低边驱动来控制继电器,以及模拟部分采样来采样传感器。这个最简单,就不多说了。
拆解五菱Mini EV和汉EV的电池管理系统,给我的直观感受是一样的:在电池管理系统的设计方面,越往后面走,逐渐在把原来的设计一步一步地省略,这样的做法好像正在放弃对车载系统模块设计的全面性的考虑。如果按照我之前积累的工程思维理念,反正这两款车我是有点做不下去了。
2011年4月8-10日,第77届中国电子展即将在深圳会展中心举行,与往届不同的是,此次展会规模更大,覆盖了6个展馆(1号馆:CEF国际展区、传感器展区、半导体展区、仪器仪表展区、线束加工设施展区,设备、工具展区、光电、显示展区;2、3号馆:数码视听设备消费电子展;4号馆:LED展品;6号馆:电池、电源展区;9号馆:连接器展区、综合元器件展区、特种元器件展区)的8.2万平方米的有效展览面积,堪称中国电子类展会的航母;档次更高,展会期间,将举办三十多场专业方面技术研讨会。 本届展会主推的6号展馆,主打锂电新能源展品,并联手宜春国家锂电新能源高新技术产业基地,此次高峰论坛除有部委领导、行业的院士专家、更有如比亚迪股份有限公司的高层领
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我国对 新能源汽车 的推广力度正在不断加大,随着补贴新政和双积分政策的全面落地,市场之间的竞争逐渐趋向“白热化”。为进一步践行 节能减排 的发展理念,持续优化环境质量,新能源汽车将得到更大范围的使用。新能源汽车并不是只有十分昂贵的车款,以金彭、 比亚迪 等为代表的质优价廉的新能源汽车,正在走入慢慢的变多人的家庭。事实上,金彭通过这几年自身的努力,俨然成为行业领先者。对于一家从传统三轮电动车起家的车企来说,金彭所具备的优势到底有哪些呢? 稳固发展 金彭新能源以质赢得口碑 2017年,我们国家新能源汽车销售接近80万辆。而2018年,仅前8个月,新能源汽车产量和销量均超过60万辆,同比增速分别达75.4%和88%。由此能够看出,新能源汽车
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对于繁华的城市光鲜亮丽下,带来得都是堵车堵车,对我们普通车主而言,这是十分苦恼得,堵车带来的就是一个时间损失和油耗增高,另外限牌限号的问题,也开始让很多年轻朋友苦恼,我们购车也是十分不便,毕竟中国人多,城市化道路还是基础设计跟不上,所以造成很多停车难,买车难得问题。如今新能源汽车普及,确实带来很多的利好消息,尤其是北上广深的朋友,免去摇号和限行限排的问题,直接轻松上路。如今很多自主品牌也抓住这样的机会,开始全力发展新能源车型,比如我们所熟知的上汽,比亚迪和北汽这一点都做得很不错。当然奇瑞和江淮也紧跟其后。 奇瑞艾瑞泽5e预售价正式公布,从早前的上海车展就有展出,一直都在筹备发布上市。共推出三款车型,售价为21.5
储能543MWh Cube Pro液冷储能系统在拉斯维加斯地区启动部署
美国加州洛杉矶当地时间2月2日,比亚迪储能543MWh Cube Pro液冷储能系统在拉斯维加斯地区启动部署,该项目将于2023年第二季度开始建设,预计于年底商业运营。 该项目旨在存储和调度风能、太阳能等过剩的可再次生产的能源,Cube Pro组成的电池储能系统每天充电,在用电高峰期向电网输送存储的可再次生产的能源,以帮助平滑内华达高峰期的用电需求。项目将助力内华达州最大的电力供应商实现2050年零碳排放的目标。 比亚迪储能业务发展高级总监刘闻笛表示:“我们很高兴参与这个重大的项目。这一努力将有利于拉斯维加斯地区的居民,以及整个内华达州的居民。” 比亚迪储能 Cube Pro是新一代电网级
第三代iPhone SE的首批拆解在网上浮出水面,也让我们进一步了解这款设备的内部构造。 拆解显示,新款iPhone SE的电池容量为2,018mAh,而上一代机型为1,821mAh。根据苹果的技术规格页面显示,与之前的机型相比,新的iPhone SE在充满电的情况下提供了两个小时的额外视频播放。 而据Nikkei的xTECH报道,新款iPhone SE还配备了高通的骁龙X57调制解调器。这款调制解调器似乎没有列在高通的网站上,因此它可能是为苹果设计的定制型号,但尚不清楚进一步的细节。该调制解调器在iPhone SE上支持5G,但支持的频段仅限于sub-6GHz。 另外,新款iPhone SE被证实也配备了4GB的内存
Yole的工程师写了一篇《WHAT’S IN THE BOX? – BYD’s 8-in-1 electrification system at a glance》,内容最简单。比亚迪通过加强内部设计和系统组装,采取自给自足战略,成功推出了一体化高压动力总成,里面到底有什么呢? 备注:所有图片均出自《WHAT’S IN THE BOX? – BYD’s 8-in-1 electrification system at a glance》一文,文字是根据原文的意思进行总结和撰写的! 比亚迪的8合1动力总成包括BMS(电池管理系统)、VCU(车辆控制单元)、逆变器、PDU(电源分配单元)、OBC-DC/DC合并为一个单元,以及变
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