实现汽车电瓶“永不更换”比亚迪打破常规配无铅化启动电池
来源:小九体育直播 发布时间:2024-03-31 15:55:27这几天气温骤降,东北地区已能用冰天雪地来形容,因此出现不少车辆在外放一晚上第二天启动不了的现象,原因主要在于,铅酸蓄电池作为启动车辆的核心部件,它的稳定性一般,受温度影响较大,因此遇到寒冷天气很容易发生故障,所以就有了“搭电”这个服务。说实话,如果正巧是有急事出门,遇到亏电以致打不燃火,着实很闹心,而比亚迪打造的磷酸铁锂启动电池则可以规避这个问题。
首先来说一说铅酸蓄电池为什么容易坏,毕竟汽车行业发展到今天,按理说应该是各项零部件都足够成熟,如果说有什么不足,也早被用户发现、车企解决。但事实上,这样的一种情况仍然在很多车型存在,包括一些高端车也是如此,到了一段时间,蓄电池都有可能会出现亏电因此导致车辆打不燃火,必须更换蓄电池,而一些不经常开车的用户,甚至担心长期不用车打不燃火,还会时不时把车开出去溜一圈,让启动电池保持电量充足,防止亏电,确保自己急需用车或用车途中,不会突然启动不了车辆。
现在的情况是,大多数时候是车主在承受这样的一个问题,而且对于车主来说,这样的一个问题不算是很严重,换个新的大概是五六百块,两三年换一次还是能接受。但比亚迪早在10年之前就在着手解决这一个问题,并找到了行之有效的方法,在6年前就开始为旗下车型采用更好的磷酸铁锂启动电池。
相比传统铅酸蓄电池,磷酸铁锂启动电池的优点是稳定性更高,能做到终身不用更换,说是与车辆同寿命也不夸张,循环次数能够达到3000次以上,并且为保证长时间不启动车辆也能不亏电,比亚迪还特意配备BMS电池管理系统,实时监测电池指标进行动态管理。再就是磷酸铁锂启动电池还有体积小重量轻等特点,从下图片能够准确的看出,这块磷酸铁锂启动电池重量在2kg左右,是普通铅酸蓄电池的五分之一。而凭借着更小体积和重量,对于车内空间布局的灵活性提升也起到了帮助。
根据比亚迪官方目前公布的数据,磷酸铁锂启动电池应用六年时间,已经累计为200多万辆新能源汽车搭载,累计削减超2万余吨铅使用量,加之动力电池也是磷酸铁锂,以此来实现了整车无铅化助力绿色出行。
大家也都知道,铅可以导致非常严重污染,作为重金属元素如果出现生产、使用和回收任何一个环节的问题,就会造成土壤、空气和水源严重破坏,所以比亚迪这六年时间也避免了14万余亩的土壤被污染,这也不更符合新能源车型的发展理念吗?
可能有人会说,为什么大家没有想着更换磷酸铁锂启动电池?事实上,这跟技术有关,也跟磷酸铁锂启动电池比铅酸蓄电池贵有关,而比亚迪愿意花重金研发并采用磷酸铁锂启动电池,一来是它就是靠做电池起家,也是“耗电池大户”,对于电池更重视;二来可能也是因企业坚持绿色低碳出行理念,重视环保出行、健康出行,具备行业战略前瞻性,看得更远。也别小看这只是车辆“点火器”,随着智能化时代到来,比亚迪赋予各个零部件开始智能化管理,相信未来成本会得到控制,也能更好提升用户体验。
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